【車両情報】ヤリス第３弾☆ヤリスの実燃費を調べてみた！
2020.07.18
みなさんこんにちは！ToP Town宇和島のカメダwihtB(ビーフ畠山・ベースボール中川)です☆
さて、今回はヤリスの実燃費を調べてみました！今回もヤリスかい！って突っ込まないでくださいね・・・。それだけヤリスに魅力があるということです(^_-)-☆
たまたまToP Town宇和島にヤリスの試乗車が２台配置されている時があったのでパシャリ☆
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実燃費についてですが、お客様からもよく「カタログはこうやって書いてあるけど、実際の燃費ってどれくらいなの？」という質問をいただきます。(ビーフ畠山もヤリスの実燃費が気になっているようです( ﾟДﾟ) )
【ヤリスの燃費について】カタログ参照
WLTCモードという市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードによるハイブリッド車の各グレードの燃費は以下のようになっています。
ハイブリッド X：平均３６．０ｋｍ／Ｌ（市街地モード：３７．５ｋｍ／Ｌ 郊外モード：４０．２ｋｍ／Ｌ 高速道路モード３３．４ｋｍ／Ｌ）
ハイブリッド G：平均３５．８ｋｍ／Ｌ(市街地モード：３６．９ｋｍ／Ｌ 郊外モード：３９．８ｋｍ／Ｌ 高速道路モード３３．５ｋｍ／Ｌ)
ハイブリッド Z：平均３５．４ｋｍ／Ｌ(市街地モード：３５．５ｋｍ／Ｌ 郊外モード：３８．８ｋｍ／Ｌ 高速道路モード３３．６ｋｍ／Ｌ)
燃費消費率は定められた試験条件のもとでの値です。使用環境(気象、渋滞等)や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃費消費率は異なります。
市街地モード：信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定
郊外モード：信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定
高速道路モード：高速道路等での走行を想定
今回は畠山・中川・カメダの３人が２日間ずつヤリスを使って通勤をしてみました٩( ‘’ω’’ )و
使用車両
グレード：ハイブリッド G
条件
１．出発の際に燃費をリセットする
２．天候の条件は無し
３．速度は法定速度以下
４．タイヤの空気圧は基準値
５．ガソリンは半分以上入っている状態
６．駆動用バッテリーの充電量は考慮しない
７．乗員は運転手１名
８．冷房を２５℃に設定して使用
９．ドライブモードは設定しない ※１ドライブモードとは
１０．急発進・急加速はしないように心がける
※１ドライブモード
ドライブモードスイッチというものがあります。簡潔に言うと走りを変更するスイッチです☆
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トヨタ自動車HP ヤリスハイブリッド取扱書
以上の条件で測定を行いますので、よりお客様の生活環境に近い測定方法になっています٩( ・ω・)و
【結果】
●カメダ●
宇和島市内―ToP Town宇和島 約３キロ
特徴：市内のためSTOP＆GOが多い。距離が短い。
１日目 通勤時：２０．２ｋｍ／Ｌ 帰宅時：２９．１ｋｍ／Ｌ
２日目 通勤時：２６．５ｋｍ／Ｌ 帰宅時：２９．０ｋｍ／Ｌ
平均：２６．２ｋｍ／Ｌ
感想：通勤時と帰宅時で結構違うことにビックリしました。１日目の通勤時は一体…。私の運転の仕方の問題なのかもしれませんが、朝は急いでるから発進の際も無意識に踏み込んでるのかも…。（帰宅時は心に余裕があるのかも）あとは測定した２日間が土日だったのも関係あるかもしれません。カタログ値だせるかなあと思っていましたがやはり３キロは距離が短すぎましたね…。
●中川●
吉田町内―ToP Town宇和島間 約１８キロ
特徴：峠を一つ越えるので、上って下るような道のり。
１日目 通勤時：４０．０ｋｍ／Ｌ 帰宅時：３５．２ｋｍ／Ｌ
２日目 通勤時：４２．０ｋｍ／Ｌ 帰宅時：３９．７ｋｍ／Ｌ
平均：３９．２ｋｍ／Ｌ（小数点第二位を四捨五入）
感想：軽いしよくモーター回るし、すごく走る車・・・！！燃費を特段気にして運転したわけではないがここまで燃費が伸びたのでやはりヤリスはいい車だと思います。吉田から宇和島への通勤の道のりはある程度充電されてから自動車専用道路に乗るけど、帰宅の際はエンジンかけて少し走ったらすぐ自動車専用道路に乗るので少し燃費が悪いのかも・・・？
●畠山●
三間町内―ToP Town宇和島間 約１６キロ
自動車専用道路 約１３キロ利用
特徴：道のりのほとんどが自動車専用道路を利用する。
三間町→宇和島市内 平坦又は下り
宇和島市内→三間町 上り
１日目 通勤時：４２．３ｋｍ／Ｌ 帰宅時：２４．０ｋｍ／Ｌ
２日目 通勤時：４７．３ｋｍ／Ｌ 帰宅時：２４．５ｋｍ／Ｌ
平均：ｋｍ３４．５／Ｌ（小数点第二位を四捨五入）
感想：やはり宇和島市内から三間への道のりは上りが多いから、燃費が悪くなってしまったのだと思います。あと帰宅の際、出発時に駆動用バッテリーの充電が少なかったから燃費がよくなかったのだと思います。４７．３㎞／Ｌには自分でもびっくりしましたね。やはり下りなのでアクセルをあまり踏まずに走行できたのが要因かな～。
という結果になりました！！パチパチ👏
エコモードを使っていないので使えばもっと燃費がよくなるのではないかと思います♪また、駆動用バッテリーの充電状態でも変わってきますね・・・！
やはりあまりにも短い距離だと、カタログ値の燃費を出すのは難しいですね…。しかし平均で２６．２ｋｍ／Ｌという数字はカタログ値には及びませんが、他の車両から考えるとかなり良い燃費なのでは・・・！？
ビーフ畠山の４７．３ｋｍ／Ｌには驚きましたね・・・。しかしやはり上りと下りではかなり違いが出ますね。
郊外のベースボール中川が安定した走りで平均３９．２ｋｍ／Ｌと一番よい燃費結果でした☆
これからも実燃費が気になる車があれば検証していこうと思います♪
使用環境(気象、渋滞等)や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃費消費率は異なりますので、参考程度に見て頂ければと思います٩( ・ω・ )و
ではこの辺で…♪
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さて、今回はヤリスの実燃費を調べてみました！今回もヤリスかい！って突っ込まないでくださいね・・・。それだけヤリスに魅力があるということです(^_-)-☆
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実燃費についてですが、お客様からもよく「カタログはこうやって書いてあるけど、実際の燃費ってどれくらいなの？」という質問をいただきます。(ビーフ畠山もヤリスの実燃費が気になっているようです( ﾟДﾟ) )
【ヤリスの燃費について】カタログ参照
WLTCモードという市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードによるハイブリッド車の各グレードの燃費は以下のようになっています。
ハイブリッド X：平均３６．０ｋｍ／Ｌ（市街地モード：３７．５ｋｍ／Ｌ 郊外モード：４０．２ｋｍ／Ｌ 高速道路モード３３．４ｋｍ／Ｌ）
ハイブリッド G：平均３５．８ｋｍ／Ｌ(市街地モード：３６．９ｋｍ／Ｌ 郊外モード：３９．８ｋｍ／Ｌ 高速道路モード３３．５ｋｍ／Ｌ)
ハイブリッド Z：平均３５．４ｋｍ／Ｌ(市街地モード：３５．５ｋｍ／Ｌ 郊外モード：３８．８ｋｍ／Ｌ 高速道路モード３３．６ｋｍ／Ｌ)
燃費消費率は定められた試験条件のもとでの値です。使用環境(気象、渋滞等)や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃費消費率は異なります。
市街地モード：信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定
郊外モード：信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定
高速道路モード：高速道路等での走行を想定
今回は畠山・中川・カメダの３人が２日間ずつヤリスを使って通勤をしてみました٩( ‘’ω’’ )و
使用車両
グレード：ハイブリッド G
条件
１．出発の際に燃費をリセットする
２．天候の条件は無し
３．速度は法定速度以下
４．タイヤの空気圧は基準値
５．ガソリンは半分以上入っている状態
６．駆動用バッテリーの充電量は考慮しない
７．乗員は運転手１名
８．冷房を２５℃に設定して使用
９．ドライブモードは設定しない ※１ドライブモードとは
１０．急発進・急加速はしないように心がける
※１ドライブモード
ドライブモードスイッチというものがあります。簡潔に言うと走りを変更するスイッチです☆
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以上の条件で測定を行いますので、よりお客様の生活環境に近い測定方法になっています٩( ・ω・)و
【結果】
●カメダ●
宇和島市内―ToP Town宇和島 約３キロ
特徴：市内のためSTOP＆GOが多い。距離が短い。
１日目 通勤時：２０．２ｋｍ／Ｌ 帰宅時：２９．１ｋｍ／Ｌ
２日目 通勤時：２６．５ｋｍ／Ｌ 帰宅時：２９．０ｋｍ／Ｌ
平均：２６．２ｋｍ／Ｌ
感想：通勤時と帰宅時で結構違うことにビックリしました。１日目の通勤時は一体…。私の運転の仕方の問題なのかもしれませんが、朝は急いでるから発進の際も無意識に踏み込んでるのかも…。（帰宅時は心に余裕があるのかも）あとは測定した２日間が土日だったのも関係あるかもしれません。カタログ値だせるかなあと思っていましたがやはり３キロは距離が短すぎましたね…。
●中川●
吉田町内―ToP Town宇和島間 約１８キロ
特徴：峠を一つ越えるので、上って下るような道のり。
１日目 通勤時：４０．０ｋｍ／Ｌ 帰宅時：３５．２ｋｍ／Ｌ
２日目 通勤時：４２．０ｋｍ／Ｌ 帰宅時：３９．７ｋｍ／Ｌ
平均：３９．２ｋｍ／Ｌ（小数点第二位を四捨五入）
感想：軽いしよくモーター回るし、すごく走る車・・・！！燃費を特段気にして運転したわけではないがここまで燃費が伸びたのでやはりヤリスはいい車だと思います。吉田から宇和島への通勤の道のりはある程度充電されてから自動車専用道路に乗るけど、帰宅の際はエンジンかけて少し走ったらすぐ自動車専用道路に乗るので少し燃費が悪いのかも・・・？
●畠山●
三間町内―ToP Town宇和島間 約１６キロ
自動車専用道路 約１３キロ利用
特徴：道のりのほとんどが自動車専用道路を利用する。
三間町→宇和島市内 平坦又は下り
宇和島市内→三間町 上り
１日目 通勤時：４２．３ｋｍ／Ｌ 帰宅時：２４．０ｋｍ／Ｌ
２日目 通勤時：４７．３ｋｍ／Ｌ 帰宅時：２４．５ｋｍ／Ｌ
平均：ｋｍ３４．５／Ｌ（小数点第二位を四捨五入）
感想：やはり宇和島市内から三間への道のりは上りが多いから、燃費が悪くなってしまったのだと思います。あと帰宅の際、出発時に駆動用バッテリーの充電が少なかったから燃費がよくなかったのだと思います。４７．３㎞／Ｌには自分でもびっくりしましたね。やはり下りなのでアクセルをあまり踏まずに走行できたのが要因かな～。
という結果になりました！！パチパチ👏
エコモードを使っていないので使えばもっと燃費がよくなるのではないかと思います♪また、駆動用バッテリーの充電状態でも変わってきますね・・・！
やはりあまりにも短い距離だと、カタログ値の燃費を出すのは難しいですね…。しかし平均で２６．２ｋｍ／Ｌという数字はカタログ値には及びませんが、他の車両から考えるとかなり良い燃費なのでは・・・！？
ビーフ畠山の４７．３ｋｍ／Ｌには驚きましたね・・・。しかしやはり上りと下りではかなり違いが出ますね。
郊外のベースボール中川が安定した走りで平均３９．２ｋｍ／Ｌと一番よい燃費結果でした☆
これからも実燃費が気になる車があれば検証していこうと思います♪
使用環境(気象、渋滞等)や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃費消費率は異なりますので、参考程度に見て頂ければと思います٩( ・ω・ )و
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