全国トヨペットカートGP 決勝編
2019.12.04
小坂店の青山です
予選編に続いて決勝編となりますが、ちょっと長くマニアックになりますので、まずは結果から
９０分耐久レース 決勝Aグループ 全１２台中 ８位でフィニッシュ
各ドライバーの状況は以下の通りです
青山
ベストタイム ３６．５１１秒
平均タイム ３７．２７５秒
亀岡選手
ベストタイム ３７．１５４秒
平均タイム ３８．１５６秒
田所選手
ベストタイム ３６．９０２秒
平均タイム ３７．５９８秒
亀田選手
ベストタイム ３６．７６９秒
平均タイム ３８．１２８秒
青山
ベストタイム ３６．１５４秒
平均タイム ３６．９３５秒
参考
決勝Ａグループ１位チーム
ベストタイム ３５．２８７秒
プロチーム
ベストタイム ３４．１０３秒
前回大会ディビジョン２優勝チーム
ベストタイム ３６．０４２秒 (使用マシンは同じ６号車）
よって今回の愛媛乱乱チームのベストタイムは全チーム最下位でした
荒れ狂うコンディションのせいって事にしておいてください
次にレース概要です
今回のドライバーチェンジはミニゲームをクリアしてから行います
輪投げ、パットゴルフ、黒髭一発の３種目で、走って終わった直後のドライバーがクジ引きで行い、クリア後に次のドライバーへタッチしてドライバーチェンジとなります
決勝スタート順位は８位で青山から走ります
予選編でUPできなかったお手製のシート！！これ注目！！鞄いっぱいにプチプチ詰めて持参！レースの為にシートインシート作りました！
このシートを装着し、準備万端でスタートです
シートのおかげか抜群のスタートと１コーナーでのポジション争いをうまくかわして１周目には６位浮上
しかし、２周目に７位 ３周目に９位 ５周目には１０位にまでポジションを落としてしまいます
先に述べた通り各チームのエースドライバーの中で私は断トツの遅さですので、当たり前の結果です
この時にはそうとも知らず、周りの速さに焦りまくる私・・・
その後は相手チームのピットインなどにも助けられ、結果的に２７周目には５位にまでポジションを上げていきました
その頃早々にドライバーチェンジを終えてコースインしてくる一台のマシン
なんと、最後尾スタートのプロチームが私の後方２秒に入ってきたではありませんか！！（プロの方々↓↓）
当然あっという間にベタ付け状態となって、その差は僅か０．２秒
そこから３２周目までの５周にわたって煽られ続けるのでした
完全に遊ばれまくってもうだめかと思った時、ピットからのサイン
３２周目に亀岡選手へドライバーチェンジですが、ここで不運にも青山は最難関とアナウンスされていた黒髭一発を引いてしまいます
しかし運よく一発でクリア！
最小のタイムロスで亀岡選手を送り出します
亀岡選手はこの時８位でコース復帰
心配したスピンは無く、しっかりしたライン取りで後続を抑えながら周回を重ね、３４周目に７位、３５周目には自己ベストを記録します
しかしそこから、痺れを切らせた２台の猛追を受けることになります
たまらず４３周目に初のスピンで８位となりますが、すぐさまコース復帰を果たし、自己ベストに迫るタイムでプッシュを続け、４７周目に７位、５１周目に６位となり、そのまま５５周目に田所選手へドライバーチェンジとなります
亀岡選手はこの時、チーム内では最難関の位置づけだったパットゴルフを引いてしまいますが、要領よく連打で攻めまくり、前回プラス１０秒程度のタイムロスで田所選手を送り出します
田所選手はこの時７位でコース復帰
前方６位との差４５秒、後方８位との差１０．６４７秒と僅差で危険な状況です
後続車との１０秒差は周回ごとに詰まっていく中、抜かれるギリギリの周で相手のドライバーチェンジに救われます
しかし次の後続車は３２秒にまで迫り、さらにタイムを詰めてきています
そんな中でも終始安定した走りと、６４周目に自己ベストを叩き出して何とか逃げ切りを図りますが、６５周目にはその差１７秒にまで詰められます
ですが、６６周目、またしても後続のドライバーチェンジに救われて、順位を落とすことなく７８周目で亀田選手へのドライバー交代を迎えます
が・・・ 亀岡選手に続いて田所選手までもパットゴルフを引いてしまいます
極度の緊張と瞬間的な環境変化、相変わらずの爆風に焦り、何度挑んでもカップインしてくれません
なんとかクリアした時には２分以上のタイムロスとなってしまいました
亀田選手は９位でコース復帰となり、８位との差は１５秒
そこからジリジリと離されて９４周目には２３秒差
９５周目に８位チームのドライバー交代で順位が入れ替わります
そんな中、プレッシャーから解放されたかのように亀田選手は自己ベストを記録します
その後の９９周目には７位チームのドライバー交代によって愛媛乱乱チームは７位となります
一方その頃お天気は完全回復するが突風に見舞われたりで大変なことに・・・
このまま逃げ切りたいところですが、ドライバー交代規定数まであと一回あります
後続８位チームは後方４６秒から猛追してきています
そして１０２周目に７位のまま亀田選手は最後のドライバー交代でピットイン
少しでもタイムロスを抑えたい中で引き当てたのは最も望んだ輪投げ
ここでのロスは黒髭一発の最速タイムに迫る速さで、その時のプラス１秒のスムーズなドライバー交代となりました
最後のドライバーは青山で、コース復帰は８位
７位までは約１０秒で、９位との差は４５秒
まずは目の前の７位を目指して猛追開始です
順調にその差を詰めていき、１０６周目には自己ベスト、１１１周目には８秒にまで迫ります
しかし、レースはクリアラップだけではありません
１２０周後半にかけてその差は開いてしまいます
１２７周目には最終コーナーで３台が横並び状態となり、左右から挟まれての接触によって停止寸前にまで失速
なんとこの局面で４０秒弱のラップタイムとなってしまいます
実はその頃、９位のマシンは遥か後方からその差２６秒にまで迫っており、状況によっては７位どころか９位となってしまいます
必死で攻め続けますが、９位チームはラップタイム３５秒前半で着実に追い上げてきます
どうにか現状を維持させたいところですが、焦りと緊張は思考と行動の回路を容赦なく断ち切っていき、走りは全く安定しません
残り数分が長く感じ、コーナーのたびに後続車は迫ってきます
そして最終ラップ
そのまま８位フィニッシュで９位との差１１秒
本来ならば７位に上げていかなければならない状況でしたが、なんとも情けない結果となってしまいました
しかしながら、初出場の選手や女性ドライバーは期待以上の走りで、チームに十分貢献してくれました
今回のレースは得るものが多かったのと同時に、自分自身の劣化を痛感した複雑なものでしたが、最終的には最高に楽しかったレースでした
色々思うことはありますが、最後はみんな笑顔ではい、ポーズ(*^^)v☆彡
以上が今年最後のレースとなります
９０分間の記録、大したオチもどんでん返しもありませんが、やってる本人は結構真剣で夢中になっています
以上、２週に渡って全国トヨペットカートGPの参加報告でした！最後まで読んでくださった皆様ありがとうございました！！
過去のカート参加報告は以下から読めます‼合わせてどうぞ↓↓
コチラ→全国トヨペットカートＧＰ 予選編（2019.11.20 UP）
コチラ→今年最後の４時間耐久レースです（2019.09.20 UP）
コチラ→臨時報告 ‼（2019.05.13 UP）
予選編に続いて決勝編となりますが、ちょっと長くマニアックになりますので、まずは結果から
９０分耐久レース 決勝Aグループ 全１２台中 ８位でフィニッシュ
各ドライバーの状況は以下の通りです
青山
ベストタイム ３６．５１１秒
平均タイム ３７．２７５秒
亀岡選手
ベストタイム ３７．１５４秒
平均タイム ３８．１５６秒
田所選手
ベストタイム ３６．９０２秒
平均タイム ３７．５９８秒
亀田選手
ベストタイム ３６．７６９秒
平均タイム ３８．１２８秒
青山
ベストタイム ３６．１５４秒
平均タイム ３６．９３５秒
参考
決勝Ａグループ１位チーム
ベストタイム ３５．２８７秒
プロチーム
ベストタイム ３４．１０３秒
前回大会ディビジョン２優勝チーム
ベストタイム ３６．０４２秒 (使用マシンは同じ６号車）
よって今回の愛媛乱乱チームのベストタイムは全チーム最下位でした
荒れ狂うコンディションのせいって事にしておいてください
次にレース概要です
今回のドライバーチェンジはミニゲームをクリアしてから行います
輪投げ、パットゴルフ、黒髭一発の３種目で、走って終わった直後のドライバーがクジ引きで行い、クリア後に次のドライバーへタッチしてドライバーチェンジとなります
決勝スタート順位は８位で青山から走ります
予選編でUPできなかったお手製のシート！！これ注目！！鞄いっぱいにプチプチ詰めて持参！レースの為にシートインシート作りました！
このシートを装着し、準備万端でスタートです
シートのおかげか抜群のスタートと１コーナーでのポジション争いをうまくかわして１周目には６位浮上
しかし、２周目に７位 ３周目に９位 ５周目には１０位にまでポジションを落としてしまいます
先に述べた通り各チームのエースドライバーの中で私は断トツの遅さですので、当たり前の結果です
この時にはそうとも知らず、周りの速さに焦りまくる私・・・
その後は相手チームのピットインなどにも助けられ、結果的に２７周目には５位にまでポジションを上げていきました
その頃早々にドライバーチェンジを終えてコースインしてくる一台のマシン
なんと、最後尾スタートのプロチームが私の後方２秒に入ってきたではありませんか！！（プロの方々↓↓）
当然あっという間にベタ付け状態となって、その差は僅か０．２秒
そこから３２周目までの５周にわたって煽られ続けるのでした
完全に遊ばれまくってもうだめかと思った時、ピットからのサイン
３２周目に亀岡選手へドライバーチェンジですが、ここで不運にも青山は最難関とアナウンスされていた黒髭一発を引いてしまいます
しかし運よく一発でクリア！
最小のタイムロスで亀岡選手を送り出します
亀岡選手はこの時８位でコース復帰
心配したスピンは無く、しっかりしたライン取りで後続を抑えながら周回を重ね、３４周目に７位、３５周目には自己ベストを記録します
しかしそこから、痺れを切らせた２台の猛追を受けることになります
たまらず４３周目に初のスピンで８位となりますが、すぐさまコース復帰を果たし、自己ベストに迫るタイムでプッシュを続け、４７周目に７位、５１周目に６位となり、そのまま５５周目に田所選手へドライバーチェンジとなります
亀岡選手はこの時、チーム内では最難関の位置づけだったパットゴルフを引いてしまいますが、要領よく連打で攻めまくり、前回プラス１０秒程度のタイムロスで田所選手を送り出します
田所選手はこの時７位でコース復帰
前方６位との差４５秒、後方８位との差１０．６４７秒と僅差で危険な状況です
後続車との１０秒差は周回ごとに詰まっていく中、抜かれるギリギリの周で相手のドライバーチェンジに救われます
しかし次の後続車は３２秒にまで迫り、さらにタイムを詰めてきています
そんな中でも終始安定した走りと、６４周目に自己ベストを叩き出して何とか逃げ切りを図りますが、６５周目にはその差１７秒にまで詰められます
ですが、６６周目、またしても後続のドライバーチェンジに救われて、順位を落とすことなく７８周目で亀田選手へのドライバー交代を迎えます
が・・・ 亀岡選手に続いて田所選手までもパットゴルフを引いてしまいます
極度の緊張と瞬間的な環境変化、相変わらずの爆風に焦り、何度挑んでもカップインしてくれません
なんとかクリアした時には２分以上のタイムロスとなってしまいました
亀田選手は９位でコース復帰となり、８位との差は１５秒
そこからジリジリと離されて９４周目には２３秒差
９５周目に８位チームのドライバー交代で順位が入れ替わります
そんな中、プレッシャーから解放されたかのように亀田選手は自己ベストを記録します
その後の９９周目には７位チームのドライバー交代によって愛媛乱乱チームは７位となります
一方その頃お天気は完全回復するが突風に見舞われたりで大変なことに・・・
このまま逃げ切りたいところですが、ドライバー交代規定数まであと一回あります
後続８位チームは後方４６秒から猛追してきています
そして１０２周目に７位のまま亀田選手は最後のドライバー交代でピットイン
少しでもタイムロスを抑えたい中で引き当てたのは最も望んだ輪投げ
ここでのロスは黒髭一発の最速タイムに迫る速さで、その時のプラス１秒のスムーズなドライバー交代となりました
最後のドライバーは青山で、コース復帰は８位
７位までは約１０秒で、９位との差は４５秒
まずは目の前の７位を目指して猛追開始です
順調にその差を詰めていき、１０６周目には自己ベスト、１１１周目には８秒にまで迫ります
しかし、レースはクリアラップだけではありません
１２０周後半にかけてその差は開いてしまいます
１２７周目には最終コーナーで３台が横並び状態となり、左右から挟まれての接触によって停止寸前にまで失速
なんとこの局面で４０秒弱のラップタイムとなってしまいます
実はその頃、９位のマシンは遥か後方からその差２６秒にまで迫っており、状況によっては７位どころか９位となってしまいます
必死で攻め続けますが、９位チームはラップタイム３５秒前半で着実に追い上げてきます
どうにか現状を維持させたいところですが、焦りと緊張は思考と行動の回路を容赦なく断ち切っていき、走りは全く安定しません
残り数分が長く感じ、コーナーのたびに後続車は迫ってきます
そして最終ラップ
そのまま８位フィニッシュで９位との差１１秒
本来ならば７位に上げていかなければならない状況でしたが、なんとも情けない結果となってしまいました
しかしながら、初出場の選手や女性ドライバーは期待以上の走りで、チームに十分貢献してくれました
今回のレースは得るものが多かったのと同時に、自分自身の劣化を痛感した複雑なものでしたが、最終的には最高に楽しかったレースでした
色々思うことはありますが、最後はみんな笑顔ではい、ポーズ(*^^)v☆彡
以上が今年最後のレースとなります
９０分間の記録、大したオチもどんでん返しもありませんが、やってる本人は結構真剣で夢中になっています
以上、２週に渡って全国トヨペットカートGPの参加報告でした！最後まで読んでくださった皆様ありがとうございました！！
過去のカート参加報告は以下から読めます‼合わせてどうぞ↓↓
コチラ→全国トヨペットカートＧＰ 予選編（2019.11.20 UP）
コチラ→今年最後の４時間耐久レースです（2019.09.20 UP）
コチラ→臨時報告 ‼（2019.05.13 UP）
