ＴｏＰ　Ｔｏｗｎ宇和島スタッフブログ

こんにちは。トップタウン宇和島☆エンジニア赤松です。 春になり日の照り時間が長くなって、一日が長く感じてしまいますよね。 日中も過ごしやすい気温になってきました。(むしろ、暑いと思う日もありますが。。。) さて、みなさん、突然ですがディーゼル車ってご存じですか？ 今回は“ディーゼル車とその魅力”についてお伝えしていきますよ！ クルマの燃料には、レギュラー、ハイオク、軽油の３種類があります。 ディーゼル車は、その中の軽油を燃料としているクルマです♪ ※燃料の入れ間違いにはお気を付けください。 「一番安いから～軽油にしよう～」「軽四自動車は”軽”ってつくから～軽油かな～」といって入れないようにご注意ください…ガソリン車に軽油を入れると壊れて動かなくなります（その逆もしかり）　。 　さて、新車購入時の車両本体価格がガソリン車と比べるとお高めですが、オフロードにはディーゼル車のほうが走破性があり大きなトルクを発揮するので有利と言われているのがディーゼル車の魅力の1つですね。 　以前のディーゼル車は「エンジン音や振動が大きい」と言われていましたが、今では静粛性を向上させるためにボディの広範囲に遮音材と吸音材を配置し、快適に運転できるよう改善されてきました。 　そして、気になるのが燃費！！ ランドクルーザープラドで比較するとガソリン車8.3㎞/L(WLTCモード燃料消費率)に対し、ディーゼル車11.2㎞/L(WLTCモード燃料消費率)とディーゼル車のほうが燃費がいいです♪※2022．4現在 ※カタログでの参考値です。 　因みに、当社のラインナップでいうと、ランドクルーザー(プラドも)、ハイラックス、ハイエース、ダイナがディーゼル車です。 、、、いかがでしたか？ オフロードで大活躍！！かつ燃費も良く燃料代も経済的！！！ そんな魅力もあるディーゼル車。アウトドアにオススメのクルマです☆ では、今回はこの辺で♪ 当店にディーゼル車の試乗車は常駐しておりませんが、あらかじめご連絡をいただくと試乗車をご用意いたします。 店舗への予約連絡はこちら↓↓ 試乗予約はこちら↓↓ 過去のブログ一覧はこちら↓↓ SNSやってます☆　フォローしてね♡ ◆インスタ(更新頻度高め♪) ◆フェイスブック(ブログ更新案内&普段はインスタのシェア♪)

みなさんこんにちは！愛媛トヨペットToP Town宇和島店頭スタッフのカメダです(^_-)-☆ 少し前まで寒かったのに気づけば春・・・。 宇和島は3月17日に全国で2番目に早い桜の開花宣言を致しました🌸✨ 今はもうほぼ満開！見頃です！美味しいお弁当を持って花見をしたいものですね～(*´Д｀)(花より団子) さて！今回は新型ノア・ヴォクシーの見た目を比べてみました！！ 新型ノア・ヴォクシーに関する記事はこちらをどうぞ♪ 【試乗車情報】小坂店に新型ノアの試乗車がやってきた！！ ★第3弾店長ブログ★新型VOXYの魅力をお伝えします 【新型車情報】新型NOAH/VOXY登場！🚙✨ 【NEW★試乗車】リピット新居浜に新型VOXYがやってきた♥ 今治店！！第１回『今治店のスタッフを紹介します！！』～佐藤スタッフ編～新型ノアの紹介もあります✨ 大洲店NEW試乗車🚙新型ノアのご紹介✨ ToP Town宇和島営業スタッフ曰く、ノアとヴォクシーの1番の違いは 「ノアは標準タイプとエアロタイプがあるが、ヴォクシーはエアロタイプしかないところ」だそうです！！ ご購入いただいたお客様の大半の方が、見た目の好みでノアかヴォクシーどちらにするか決めているようです('ω') 「ノアとヴォクシー悩んでるから見比べたいな～」「ハイブリッドとガソリンどっちにしようかな～」 と悩まれているそこのあなた！！ ToP Town宇和島は愛媛トヨタ自動車さんとの合同店舗なので、愛媛トヨタ自動車さんのノア(ガソリン)の試乗車と、愛媛トヨペットのヴォクシー(ハイブリッド)の試乗車がございます！ ノアとヴォクシーの見た目を比べることもできますし、ガソリン車とハイブリッド車で乗り比べもできちゃいます(｀・ω・´)！ステキ！！   さて、ノア・ヴォクシーの価格はこのようになっております(^_-)-☆ 【ノア】 S-Z・S-Gがエアロタイプ、Z・G・Xが標準タイプです。 【ヴォクシー】 *1　沖縄地区は価格が異なります。 *2　北海道地区の価格には寒冷地仕様が含まれます。 ToP Town宇和島試乗車ノアのスペックはこちら☟ ボディカラーのスティールブロンドメタリックは、標準タイプのみ選択可能なカラーです。 ToP Town宇和島試乗車ヴォクシーのスペックはこちら☟ それではノア・ヴォクシーの見た目を比べてみましょう！！ 【外装】 標準タイプのノアですが、Zグレードなのでメッキ部分が多く感じます。 また、ノアとヴォクシーの全長・全高・全幅は全て一緒なのですが、デザインの違いからヴォクシーのほうが大きく見える気がします・・・('ω') ヴォクシーの方が重心が下にあるように見えます！ ヴォクシーのほうが切れ長でスッキリした印象、ノアは優しい感じがしますね。 ボディカラーの影響もあるのでしょうか、私にはヴォクシーは角ばって見えて、ノアのほうが丸みを帯びでいるように見えます( ﾟДﾟ) ホイールが異なるだけで、ボディー全体を真横から見ると、ほぼ一緒に見えます。 【内装】 内装色のダークブラウンは、ノアのZグレードでのみ選択できるカラーです。 ※標準設定の場合はブラックになります。ダークブラウンをご希望のお客様は注文時にお申し付けくださいませ。   ♡オマケ♡あなたの好みはどーっちだ？ 愛媛トヨペット㈱ToP Town宇和島スタッフ15名に、どちらが好みか聞いてみました('ω')！ 結果は・・・ ノア：9人 ヴォクシー：6人 でした！！ ◎ノア派意見 ・高級感があっていい ・落ち着いた感じがいい ・同じS-Z、S-Gのエアロタイプで比べるならノアがいい ◎ヴォクシー派意見 ・イカツイ感じが好き ・派手でかっこいい ちなみに私カメダはヴォクシー派です。キリっとしていてかっこいいので('ω') それでは今回はこの辺で(^^♪ ノア・ヴォクシーを試乗したい！試乗予約はこちらからどうそ↓↓ 店舗情報はこちら↓↓ 過去のブログ一覧はこちら↓↓ SNSやってます☆　フォローしてね♡ ◆インスタ(更新頻度高め♪) ◆フェイスブック(ブログ更新案内&普段はインスタのシェア♪)  

みなさんこんにちは。トップタウン宇和島☆サービス平松と赤松です。 もう３月ですね！あっという間に一年の四半期を迎えました。 朝晩はまだ冷えますが、日中は少しずつ暖かくなってきましたね。春の訪れを感じます🌸 。。。春の訪れと云えば、そう！“花粉” ※店内でくしゃみをするスタッフが増えてきましたが、花粉症です。風邪ではありません。 さて、今回は第三弾！“地面からバンパー(フロント)までの高さを調査してみた-ミニバン・コンパクトカー一部編！‐”です！ ※今回も当店の試乗車を用いて検証するため一部の車両です。 　→第一弾！トップタウン宇和島☆地面からバンパーまでの高さを調査してみた(一部SUV編) 　→第二弾！トップタウン宇和島☆地面からバンパーまでの高さを調査してみた！(一部セダン・スポーツカー編) 　 セダンにスポーツカー、SUVときたらミニバン・コンパクトカーですよね！？ね？ ここまできたらとことん調査しますよ!! あくまでも、スタッフが計測した数値です。 ※計測条件は停車時・人が乗車していない状態で計測しています。 ※バンパー下の高さと、最低地上高や車両の一番低い部分とは、異なりますのでご注意くださいませ。 ※純正バンパー装着時の数値です。モデリスタなどのエアロパーツを装着した場合は数値が異なります。 ※車両によって個体差があります。あくまで当社試乗車での測定値となります。また、人が乗車した状態でも高さが変わります。 今回調べた車はコチラ ☆アルファード(GAS) ☆ヴォクシー(HEV) ☆ノア(GAS) ☆ルーミー(GAS) ☆アクア ☆ヤリス(HEV) 計測した箇所は“ココ”です。 やはり、ミニバンもコンパクトカーも正面から見て奥にいくにつれて斜めに下がっていますね。 ☆アルファード(最低地上高*1　HEV16.5㎝/GAS(2WD)16㎝、(4WD)17㎝) 地面からバンパーまでの高さ約21㎝！ 思っていたよりも高い！ ☆ヴォクシー(最低地上高*1　HEV/GAS(2WD)14㎝、(4WD)12.5㎝) ☆ノア(最低地上高*1　 HEV/GAS(2WD)14㎝、(4WD)12.5㎝) 地面からバンパーまでの高さはどちらとも約19㎝！ ☆ルーミー(最低地上高*1　13㎝　) 地面からバンパーまでの高さ約17㎝！ ☆アクア(最低地上高*1　(2WD)14㎝、(4WD)15.5㎝) ☆ヤリス(最低地上高*1　HEV(2WD)14.5㎝、(4WD)16㎝/GAS1.5L(2WD)14.5㎝、(4WD)13㎝、1.0L 14㎝) 地面からバンパーまでの高さはアクアが約16㎝！ ヤリスが約17㎝！ *1トヨタ自動車㈱社内測定値 いかがでしたか？ 今回の第三弾でこのシリーズは終わりです。 当店の輪止めは約10㎝ですので、どのシリーズサイズの試乗車も駐車でバンパー下を擦ることはありません。ご安心ください(^^)/ 最後までお付き合いいただきありがとうございます。 クルマのことで気になることがございましたらスタッフが体を張って(？)調査いたします！ お気軽にお問い合わせくださいませ。 では、この辺で♪ 試乗予約はこちら↓↓ 過去のブログ一覧はこちら↓↓ SNSやってます☆　フォローしてね♡ ◆インスタ(更新頻度高め♪) ◆フェイスブック(ブログ更新案内&普段はインスタのシェア♪)

こんにちは！愛媛トヨペット㈱ToP Town宇和島のカメダwithB(ビーフ畠山・ベースボール中川)です☆ カメダwithB恒例！スタッフが実際に運転して実燃費を測ってみた☆シリーズ第3弾！ 今回は今大注目！！ライズハイブリッドの実燃費を計測してみました(‘ω’) ヤリスの実燃費ブログはこちら↓ 【車両情報】ヤリス第３弾☆ヤリスの実燃費を調べてみた！ アクアの実燃費ブログはこちら↓ 【車両情報】トップタウン宇和島☆新型アクアの実燃費を調べてみた！ 【ライズハイブリッドって？】 ダイハツ工業㈱が新開発した、小さなクルマに適したハイブリッドシステム「e-SMART HYBRID(イースマートハイブリッド)」を搭載しています。 e-SMART HYBRIDはエンジンで発電し、その電力を使って100％モーターの力で走行することで、モーター駆動による素早い応答と、⼤きなトルクでスマートな(きびきびした)⾛りを実現しました。 ⾛⾏条件に応じて、バッテリーとエンジンでの発電をスマートに(賢く)組み合わせてモーターに電気を供給することで、⾼い燃費性能を実現するとともに、バッテリー容量を必要最⼩限に抑え、コストパフォーマンスも優れたスマートなシステムとなっています。 ダイハツのｅ-SMART HYBRIDについて詳しくはコチラをどうぞ☟ ダイハツe-SMART HYBRID 【ライズの燃費について】カタログ参照 WLTCモードという市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードによる各グレードの燃費は以下のようになっています。 ハイブリッドZ/G【1.2L(2WD)】：28.0km/L (市街地モード：29.6km/L　郊外モード：30.2km/L　高速道路モード：26.1km/L） ガソリンZ/G/X【1.2L(2WD)】：20.7km/L (市街地モード：15.9km/L　郊外モード：21.9km/L　高速道路モード22.9km/L） ガソリンZ/G/X【1.0Lターボ(4WD)】：17.4km/L (市街地モード：13.4km/L　郊外モード：18.7km/L　高速道路モード18.9km/L） 燃費消費率は定められた試験条件のもとでの値です。使用環境(気象、渋滞等)や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃費消費率は異なります。 市街地モード：信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定 郊外モード：信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定 高速道路モード：高速道路等での走行を想定   さて！今回も畠山・中川・カメダの3人が2日間ずつライズハイブリッドを使って通勤をしてみました٩( ・ω・ )و 市街地担当：カメダ 郊外担当：中川 高速道路担当：畠山 ☆使用車両☆ ライズハイブリッドGグレード(1.2L 2WD) 測定時の条件は以下の通りです(^_-)-☆ 【条件】 1.出発の際に燃費をリセットする 2.天候の条件は無し 3.速度は法定速度以下 4.タイヤの空気圧は基準値 5.ガソリンは半分以上入っている状態 6.バッテリーの充電量は考慮しない 7.乗員は運転手1名 8.暖房を25℃に設定して使用 9走行モードはS-Pedal※1を選択 10.急発進・急加速はしないように心がける ※1　S-Pedalとは 回生ブレーキを強め、効率よくエネルギーを回収することができるモードです。 タイヤと車軸に発電機をつなぎ、発電機を回す抵抗をブレーキに利用したものを、回生ブレーキと呼びます。  以上の条件で測定を行いますので、よりお客様の生活環境に近い測定方法になっています！ 【結果】 ●カメダ●市街地 宇和島市内―ToP  Town宇和島 約3キロ 特徴：市内のためSTOP＆GOが多い。距離が短い。 1日目 通勤時：13.5km/L 帰宅時：14.4km/L 2日目 通勤時：11.3km/L 帰宅時：27.3km/L 平均：16.6km/L(小数点第二位を四捨五入) 【感想】 ・・・。(◎_◎;)ｱｾｱｾ💦 私の運転が悪いのか…？と心配になるような燃費でした…。2日目の帰宅時は帰宅ラッシュだったので10～30キロで走行していましたが、燃費が伸びました。意外！(他はほぼ法定速度(40キロ)での走行でした。)バッテリーの充電量も多少影響するとは思いますが、それでもなぜこんなにいいのか…。アクセルペダルを踏む回数が少なかったからですかね…。あとこの日は他の日に比べて暖かかったですね。 また、S-Pedalを知らなかったため、アクセルから足を離すと「なんでこんなエンジンブレーキかかるの！？」と驚きました（ギューッとなる感じ）。エンジンブレーキではなく、回生ブレーキだったという…。何も知らなかったら結構これは驚きます、あと慣れるのにも少しかかりました。 ●中川●郊外 吉田町内―ToP  Town宇和島 約18キロ 特徴：峠を一つ越えるので、上って下るような道のり。 1日目 通勤時：29.5km/L 帰宅時：27.2km/L 2日目 通勤時：25.4km/L 帰宅時：24.6km/L 平均：26.7km/L(小数点第二位を四捨五入) 【感想】  20kmほどの距離を走った感じでは、カタログ値に近い燃費で走行することができました。 試乗してみての感想にはなりますが、S-Pedalは少し慣れが必要で、他車と同じ感覚で運転すると、運転しづらいように感じました。しかし、慣れたら、アクセルとブレーキの踏み替えが減るので、運転に集中できるなあ…と思います。特に坂道を下るときのブレーキ踏み込み回数が減り、とても楽に運転できました。 ●畠山●高速道路 三間町内―ToP  Town宇和島 約16キロ(自動車専用道路約13キロ利用) 特徴：道のりのほとんどが自動車専用道路を利用する。 三間町→宇和島市内　平坦又は下り 宇和島市内→三間町　上り 1日目 通勤時：27.1km/L 帰宅時：18.1km/L 2日目 通勤時：22.8km/L 帰宅時：17.0km/L 平均：21.3km/L(小数点第二位を四捨五入) 【感想】 燃費はアクア、ヤリスの勝利でしたが、エンジンで発電した電気を使い、モーターだけでどの速度でも走行できる点は良いと思います。また、低速からしっかり力が出て、アクセルの反応も良く、楽しく走れました。 s-pedalでは、最初はアクセルを離すと、減速するので違和感を感じ良い印象ではありませんでしたが、慣れてくるとブレーキを踏まずにうまく速度コントロールできるようになり、楽に運転ができました。他にはきつい下り坂のカーブでs-pedalを使うと、カーブの途中でブレーキを踏まずにコーナリングできるので、雨のコーナリング時に安心して運転できると感じ、お客様にもオススメをしたいと感じました。 ヤリスのガソリンとハイブリットは同じグレードで車両総重量の差は約70㎏なのに対して、ライズはガソリンとハイブリッドの同じグレードで車両総重量の差が約90㎏なので、ヤリスとライズの差を比べると、20㎏も差があるのが気になりました。   はい！以上のような結果になりました！ 3人の燃費の平均値を出すと・・・21.5㎞/Lでした！！(小数点第二位を四捨五入) WTLCモードでのGグレードの燃費は28.0㎞/Lなので下回りましたね…。ヤリス、アクアはカタログ値に近い実燃費だったので今回もそうなるだろうと思っていたら、少し予想外でした。 使用環境(気象、渋滞等)や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なりますので、参考程度に見て頂ければと思います♪ 実燃費検証シリーズで検証してみてほしい！という車種があればお気軽にお声掛けください(^_-)-☆ スタッフが体を張って（？）検証するかもしれません！？（現在販売中のトヨタ車に限る） それでは今回はこの辺で…♪ 実燃費検証カメダwithBのいる店舗情報はこちら↓↓ ライズハイブリッドもご用意いたしております！試乗予約はこちら↓↓ 過去のブログ一覧はこちら↓↓ SNSやってます☆　フォローしてね♡ ◆インスタ(更新頻度高め♪) ◆フェイスブック(ブログ更新案内&普段はインスタのシェア♪)