愛媛トヨペット株式会社店舗スタッフブログ

いつも小坂店ブログにアクセスし記事を読んで下さっている皆様、本当にありがとうございます(*^-^*)スタッフ一同心から感謝申し上げます。 そして！！大変長らくお待たせして申し訳ございません＞＜”新年一発目の運試し”当選者発表日が近づいて参りました！！ 現在準備を進めておりますのでもうしばらくお待ち下さいませ。当選発表日もこのブログで公開しますので引き続きチェックをお願いします(^^♪  

みなさんこんにちは(*'ω'*) 愛媛トヨペット大洲店　店頭スタッフのナガタです★ みなさんインフルエンザにはかかっていませんか:;(∩´﹏`∩);:！？ 愛媛トヨペット大洲店では沢山のスタッフがインフルエンザにかかってしまい、お客様には大変ご迷惑をおかけしました(´;ω;｀) インフルエンザ、まだまだ流行っています！ みなさまもどうぞお気を付けくださいね(´;ω;｀)！！！ そこでおすすめしたいのがクレベリン！ 前回のブログでも紹介しましたね◎◎ クレベリンは今のインフルエンザが流行っているこの時期にぜひお試しいただきたい商品です！ １、２、３月は特別価格になっています！ 詳しくはコチラからチェック★ ぜひお試しください😄！ ♡♡♡ そして、もうすぐ２月ですね💛 ２月といえばバレンタインデー💛💛💛 ということで皆さんお待ちかね！ ２０２０！大洲店のバレンタインデードリンクは こちら～～～～～～★ 濃厚カプチーノです💛 バレンタインなのでチョコレートソースとアーモンドをトッピング💛 甘さは控えめなので飲みやすいです(*'ω'*) ２月の期間限定のドリンク、ぜひにご賞味くださいね♪ 皆様のご来店心よりお待ちしております(*'ω'*)  

こんにちは♪ トップタウン宇和島のかめだwith Bです☆ (Bは美男中川さんとベテラン畠山さん) 今回はシフトレバーのDの横や下にあるS、B、Mの名称や意味、使い方についてのお話です(‘ω’)！！ ※MT(マニュアル・ミッション)車は除外です。   ☆目次☆ ①エンジンブレーキの役割 ②それぞれのシフト表示のタイプと操作方法(S/M/B) ③エンジンブレーキを使う場面     ①エンジンブレーキの役割 突然ですがエンジンブレーキをご存じですか？ （今回のテーマ「シフトレバー」では？！・・・のちに理由が分かりますよ(^^♪） エンジンブレーキとは走行中にアクセルペダルから足を離すと、ブレーキがかかったようになる現象のことで、エンジンブレーキを使うことでフットブレーキを使うことなく減速します。 このエンジンブレーキはシフトでも操作することができます。 その方法とは・・・！？！？ ↓以下で説明します♪↓   ②それぞれのシフト表示のタイプと操作方法 S、B、Mの名称は S：スポーツ B：ブレーキ M：マニュアル です☆ どれもエンジンブレーキの役割を担っています。 このシフト操作をすることで、Dに入れて走行していて足を離した時にかかるエンジンブレーキよりも、より強くかけることができます。 では、あなたのシフトレバーの表示タイプはどれ？(当てはまらない方はごめんなさい💦) ・SとB ・Bのみ ・M± ↑クリックするとその項目まで飛べるよ☆   　SとB　 写真のようにSとB両方があるものに関しては、SよりもBのほうが、エンジンブレーキが強くかかるので状況に応じて使い分けると良いですね♪ 参考：シエンタのシフト ①Dに入れた状態から右へ動かします。 ②するとSに入ります。表示の部分もSになります。 ③Sに入った状態から真下へ下げるとBに入り、Bが表示されます。     　Bのみ　 参考：C-HRのシフト そのまま下げるだけでOK♪(簡単！) 　少し特殊なシフトレバー　 参考：エスクァイアのシフト ※プリウス・プリウスPHVもこちらに属します。 ①このタイプのレバーは●の位置に常にレバーがあります。 ②Dに入っている状態で●の位置から真下に下ろすとBに入ります♪ おまけ：Dに入っていない状態からBに入れようとするとピピッ！と音が鳴り表示で知らせてくれます。     　M±　 Mは自分で操作してギヤ変速を楽しむことが可能です☆ 上記のS、Bと同じでギヤを落とすことでエンジンブレーキをかけることができます。 参考：アルファードのシフト ①Dに入れた状態から右へ動かします。 ②走行中にMに入れるとその時の速度に応じたギヤに自動的に入ります。 ③そこからプラスマイナスの操作を自分で行います♪ プラスマイナスの操作後レバーは自動的にMの位置に戻ります。 その時のスピードに合わないギヤに入れようとすると、ピピッ！と音がなり、それ以上下がらなかったりします。写真は停車時に操作しているので、Mに入れた段階でM1と表示されています。ギヤを上げようとしても停車しているので1より上には行きません。 (※今回撮影した写真は全て、駐車した状態でシフトレバーの操作のみを行い撮影しています。)       ③エンジンブレーキを使う場面 エンジンブレーキは減速や加速で使いますが、よく使うのは下り坂ですね。 なぜ、長い下り坂でフットブレーキではなくエンジンブレーキを使ったほう良いのでしょうか？「別にフットブレーキで減速できるし」「いちいちシフトレバー動かすのもめんどくさいじゃん・・・。」という方もいらっしゃるかも　し　れ　ま　せ　ん　が　！！！！ 長い下り坂をフットブレーキだけで下るのは大変危険です！！！ 連続使用されたブレーキパッドが熱を持ち、摩擦力が低下してブレーキの利きが悪くなることがあります。これをフェード現象といいます。 また、摩擦によってブレーキフルードが沸騰し、気泡が発生します。この気泡が制動力の伝達を妨げ、ブレーキが利かなくなることがあります。これをベーパーロック現象といいます。 フットブレーキだけで下っていると、このような現象が起こる可能性があり、重大な事故に繋がるかもしれません・・・。教習所で習いますが、下り坂でこのフェード現象やベーパーロック現象でブレーキが効かなくなったら安全なところにぶつけるなどして止まるしかありません…。(安全なところなんてあるんだろうか…) 長い下り坂ではフットブレーキだけでなく、エンジンブレーキも上手に併用しましょう(。´･ω･)♪ (シフトを元に戻すのもお忘れなく・・・♪) トヨタでは車検ごとのブレーキフルードの交換をオススメしております(*’ω’*)ブレーキフルードを長期間使用することで空気中の水分を吸収してしまうことでも、ベーパーロック現象が発生する恐れがあります。定期的な点検・整備、機能の正しい使い方で、事故なく快適なカーライフを送りましょう♪ 今回はこの辺で♪ 店舗情報はこちら↓↓ SNSやってます♪フォローミー(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡ ★インスタ ★フェイスブック 前のブログ→37．2020年新春イベントのご案内 次のブログ→39.祝！トップタウン宇和島１周年イベント開催！！

みなさまこんにちは(^_-)-☆ 愛媛トヨペット空港通本店です★ 今回は、店頭スタッフの兵頭と 営業スタッフの藤野が担当させて頂きます☆彡 １月も残すところ１週間ほどとなり、 愛媛マラソンの時期が近づいてきましたね（●＾o＾●） 　 そこで、愛媛マラソンに出場する愛媛トヨペットの愉快な仲間たちの紹介と そのみなさんに一言ずつ頂きたいと思います！ (みなさんカメラを向けると変顔ばっかり、、、(´・ω・)) エントリーNO.1    角田憲昭さん（営業スタッフ） 最近、新しく増えた家族（トイプードルのオレオ）にメロメロ♡ 一言💛当日はトレーナーさんにガチガチにテーピングしてもらいます！ エントリーNO.2　吉田幸平さん（営業スタッフ） 黒縁メガネがチャームポイント！みんなの頼れるお兄ちゃん♡ 一言💛お休みの日は朝から走っています！今年は最速タイム目指して頑張るぞー！ エントリーNO.3　東翔太さん（営業スタッフ） 今年で32歳！笑顔がとっても可愛い本店のムードメーカー♡ 一言💛去年は次の日筋肉痛で動けませんでした。今年はどうなるかなあ、、、 エントリーNO.4　隅田英里香さん（店頭スタッフ） 愛媛トヨペットを代表するアスリート！オリンピックの聖火ランナーも務めます♡ 一言💛人生を共に走る良きパートナー募集中！見かけたら声をかけてください！ エントリーNO.5　岡本亮裕さん（サービススタッフ） 社内のサービスコンクールでは連続優勝！みんなから信頼されているスタッフです♡ 一言💛ぶっつけ本番で完走目指します！！！ 以上の5名が愛媛トヨペット本店から出場させて頂きます！！ 出場される方は、無理しすぎず完走目指して頑張ってくださいね!(^^)! 愛媛トヨペットの応援、ぜひよろしくお願い致します！ そして、この場をお借りして、今週の1月25日（土）、26日（日）に行われる au携帯のイベントのご案内をさせて頂きます。 携帯の使い方が分からない方、料金プランを見直したい方、 携帯を買い替えたい方、お気軽にご相談ください(*^_^*) 専門スタッフがお悩みを解決致します！ みなさまのご来店を心よりお待ちしております♥ 店舗情報はこちら→